تامین اتوبوس زائران اربعین از طریق واردات و هماهنگی با شرکت‌های حمل و نقل داخلی/آماده‌سازی جاده‌ها و پایانه‌های مرزی اربعین با 2100 میلیارد تومان
تاریخ انتشار: ۲۶ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۲۴۲۸۹۵
خبرگزاری آریا - معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با اعلام تلاش برای تامین اتوبوس زائران اربعین از طریق واردات و هماهنگی با شرکت‌های حمل و نقلی از مراحل نهایی ایمن‌سازی جاده‌ها با 1800 میلیاردتومان اعتبار و آماده‌سازی پایانه‌ها با 300 میلیاردتومان اعتبار خبر داد.
رضا اکبری معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای بخشی از برنامه‌ها و اقدامات اجرایی آن سازمان را برای تسهیل در سفرهای اربعین تشریح کرد و گفت: سازمان راهداری برای ایام اربعین سه سرفصل را در دستورکار قرار داده است که شامل ایمن‌سازی و آماده‌سازی در مرزهای اربعین در 6 استان سیستان و بلوچستان، خوزستان، ایلام، کرمانشاه، کردستان و آذربایجان‌غربی، آماده سازی پایانه های مرزی، و تامین اتوبوس برای زائران از طریق واردات و سیستم‌های داخل است که در این سه بخش کارها در حال پیگیری و انجام است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ایمن‌سازی جاده‌ها در 6 استان برای اربعین با 1800 میلیارد تومان اعتبار
معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ادامه داد: در خصوص ایمن‌سازی و آماده‌سازی در مرزهای اربعین در 6 استان منتهی به مرزهای اربعین، یکهزار و 800 میلیارد تومان اعتبار تخصیص یافته و هم اکنون حدود یکهزار پروژه در این بخش فعال است که در برنامه است تا قبل از آغاز سفرهای اربعین این پروژه‌ها به اتمام برسد.
اکبری افزود: این پروژه‌ها شامل روکش آسفالت، خط‌کشی، ایمن‌سازی و اصلاح نقاط حادثه خیز مربوط به مسیرهایی است که به مرزها منتهی می‌شود. هم اکنون پیشرفت فیزیکی این بخش بالای 50 درصد است و به زودی به اتمام می‌رسد تا سفری ایمن برای هموطنان در ایام اربعین رقم بخورد.
آماده‌سازی پایانه‌های مرزی اربعین با 300 میلیارد تومان اعتبار
معاون سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای سرفصل دوم را در بخش تمهیدات اربعین شامل آماده‌سازی پایانه‌های مرزی عنوان کرد و دراین‌باره توضیح داد: تعدادی پروژه برای خدمات بهتر به زائران در پایانه‌ها تعریف شده که شامل توسعه پایانه‌ها، نظافت و رنگ‌آمیزی پایانه‌ها، احداث سرویس‌های بهداشتی جدید در طول مسیر، خرید تجهیزات خنک کننده و آبسردکن، احداث سایبان، توسعه و آسفالت داخل پایانه‌ها و توسعه ساختمان‌ها و سیستم‌های تاسیساتی در پایانه‌هاست.
اکبری گفت: در پایانه‌های 6 استان مسیرهای اربعین برنامه کاری تعریف و حدود 300 میلیارد تومان برای اینکار تخصیص یافته است که قبل از اربعین این بخش نیز به اتمام خواهد رسید.
تامین اتوبوس زائران اربعین از طریق واردات و هماهنگی با شرکت‌های حمل و نقل داخلی
وی تمهید سوم را شامل تامین اتوبوس برای زائران عنوان کرد و با تاکید بر اینکه مهمترین چالش در ایام اربعین تامین اتوبوس و وسایل حمل و نقل عمومی است، برنامه‌های سازمان را در اینباره شامل تامین واردات 2 هزار دستگاه اتوبوس و همچنین تامین اتوبوس داخلی در هماهنگی با اصناف و شرکت‌های حمل و نقلی عنوان کرد.
اکبری تصریح کرد: طبق جلسات و مصوباتی که در دولت اخذ شده مقرر است تا 2 هزار دستگاه اتوبوس به سیستم ناوگان حمل و نقل عمومی افزوده شود.
به گفته اکبری، ارتقای سیستم های هوشمند برای مدیریت بهتر ناوگان از جمله دوربین‌ها، سامانه‌های ترددشمار که بتوانند وقت گیری و پایش ناوگان اتوبوسی سطح کشور را داشته باشند تا در کمترین زمان اتوبوس لازم را در مرزها تامین کنندT بخش دیگری از تمهیدات سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در این بخش است.
معاون سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گفت: در حال حاضر تیم تحلیلی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با در اختیار داشتن آمار تردد 4 تا 5 ساعت گذشته در مرزهای اربعینی تحلیل خوبی از پیش‌بینی تردد در هر مرز در اختیار دارد که تا حد دقیقی می‌تواند تحلیل کند که در هر مرز چند میلیون نفر و در چه روزهایی تردد می‌کنند و در همان روزها برنامه‌ریزی برای تامین ناوگان و تسهیل در تردد، انجام شود.
اکبری در خصوص کمبودهای اتوبوس در ایام اربعین برای جابه‌جایی زائران توضیح داد: هم‌اکنون حدود 3 هزار دستگاه حداقل کمبود وجود دارد که بخشی از آن با مصوباتی که در سطح دولت و معاون اول رییس جمهور اخذ شده قرار است از طریق وزارتخانه‌ها تامین شود.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای آماده سازی پایانه ها شرکت های حمل و نقل طریق واردات پایانه های مرزی میلیارد تومان مرزهای اربعین تومان اعتبار تامین اتوبوس ایام اربعین ایمن سازی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۲۴۲۸۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۴۵ درصد ناوگان اتوبوسرانی مشهد فرسوده است
به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکز خراسان رضوی، مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد گفت: هزار و ۷۱۷ اتوبوس‌های مشهد معادل ۵۵ درصد شامل ۹۹۷ دستگاه اتوبوس سازمانی، ۳۱ دستگاه میدل‌باس سازمانی، ۴۰۵ دستگاه مینی بوس خصوصی و ۲۸۴ اتوبوس خصوصی میانگین عمرشان بین ۷ تا ۱۰ سال است.
محسن شریعتی افزود: هم اکنون ۱۶۷ خط اتوبوسرانی در مشهد فعال است که متوسط زمان انتظار مسافران در ایستگاههای اتوبوس پنج دقیقه است.
وی با بیان اینکه این سازمان دارای سه هزار و ۶۹۷ ایستگاه و ۱۸ پایانه متمرکز و ۱۷ پایانه حاشیه ای(خطی) است، افزود: اتوبوسرانی مشهد دارای ۲۹ باجه فروش و شارژ من کارت و ۲۰۰ پایانه دستگاه‌های خودکار شارژ من کارت و ۷۲۸ باب فروشگاه عامل شارژ من کارت در سطح شهر مشهد است.
وی عنوان کرد: به طور متوسط روزانه یک میلیون و ۶ هزار و ۵۱۷ مسافر از ناوگان سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد استفاده می کنند.
شریعتی گفت: خرید ناوگان کف کوتاه مجهز به رمپ ویلچر و کمربند ایمنی ویلچر، توسعه کمی و کیفی زیرساخت‌ها شامل پایانه‌ها توقفگاه‌ها و تعمیرگاه، احداث و توسعه مسیرهای ویژه اتوبوس و خطوط تندرو بی.آر.تی، بازسازی ناوگان فرسوده،رفع نقص دودزایی ناوگان، تجهیز ناوگان به کپسول اطفای حریق و سرویس دهی ویژه دانش‌آموزی، کنترل خشم و استرس امداد و نجات و پیشگیری از تصادفات ویژه راهبران ناوگان، برگزاری دوره‌های روانشناختی برای راهبران پرخطر، تجلیل از اتوبوس رانان نمونه فاقد تصادف و آموزش فرهنگ شهروندی از اقدامات سازمان اتوبوسرانی در راستای ایمنی به شمار می رود.
وی با اشاره به مشکلات و چالشهایی که سازمان اتوبوسرانی با آن مواجه است، ادامه داد: پارک و اشغال ایستگاههای اتوبوس توسط سایر خودروها، فرسودگی ناوگان و محدودیت در تامین ناوگان اتوبوسرانی، کیفیت پایین و هزینه بالای قطعات و لوازم یدکی ناوگان اتوبوسرانی، فقدان شبکه معابر مناسب برای سرویس دهی ناوگان در حاشیه شهر مشهد، عدم ایجاد محدودیت در معابر شهری ویژه خودروهای شخصی و نبود اولویت برای تردد ناوگان حمل و نقل عمومی در معابر و تقاطع‌ها از دیگر چالش‌های سازمان اتوبوسرانی مشهد به شمار می‌رود.
طول مسیر اتوبوسرانی در مشهد ٢ هزار و ٧٠٠ کیلومتر است که ٢٣ کیلومتر از آن، مسیر خطوط تندرو و بی. آر. تی است.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند